机械增压一门双杰,Jaguar XFR、小改XKR同步上市

时间:2020-07-17    作者:     835 次浏览

机械增压一门双杰,Jaguar XFR、小改XKR同步上市

2009年初底特律车展上,Jaguar一举为全新XFR性能房车及小改款XK轿跑车系进行揭幕。而继7月份发表10年式XF车系后,Jaguar台湾总代理九和汽车,8月12日也将XFR及XKR两款Jaguar性能R家族成员,引荐给国内的性能车迷。为吸引更多顶尖车迷青睐,全新XFR祭出限量五部499万元 (原价519万元) 的预售优惠活动。年底前下订XKR,前五名车主则可享有649万元的优惠价格 (原价669万元) ;XKR Convertible敞篷版本则报价729万元。

过往Jaguar在国内市场,一向以精緻优雅的英式风华为人所知悉。然而事实上,Jaguar在赛车性能史上的丰功伟业,更是不容忽视的品牌精神。包括举世闻名的Le Mans利曼耐久赛、蒙地卡罗拉力赛、以及赛车运动的最高殿堂F1赛事,Jaguar赛车皆在车迷心中留下深刻的印象;而源自赛事的性能基因,也完整传递至全新XFR和XKR之上。

全新5.0升机械增压缸内直喷V8引擎

秉持性能R家族的传统,XFR及XKR搭载全新5.0升机械增压V8引擎。除了採用备有中央冷却器的Roots双机械增压器外,原厂代号AJ-V8 Gen III R的全新V8引擎,也将缸内直喷技术、VCT可变凸轮轴正时系统、DLC类金刚石薄膜燃油泵挺桿及PRV智慧油泵减压阀等技术一併用上,展现性能与效能的全面提升。

在诸多引擎科技的加持下,全新5.0升机械增压V8引擎可提供510匹最大马力,扭力峰值也达到63.75公斤米之谱。与先前4.2升机械增压V8引擎相较,马力大幅提高23%,扭力则增加12%。搭配代号ZF 6HP28的六速手自排变速系统,XFR可在4.9秒完成0至100km/h加速,XKR的成绩则为4.8秒;两款车款的极速则同样限制在250km/h。

ADC主动差速器控制系统及主动式悬吊系统

为了匹配强大的动力输出,全新XFR及XKR也将ADC主动差速器控制系统及Adaptive Dynamics主动式悬吊系统列为标準项目。ADC系统运用电子差速器的设计,视不同的驾驶方式和抓地力情形,精确分配左右后轮的扭力输出,以达到最佳循迹性和弯道性能。

主动式悬吊系统,则侦测车身垂直移动範围、侧倾率和俯仰率等数据,并引入方向盘转向角度、油门和煞车等讯号,以每秒100次的频率分析其感应到的车体运动,自动做出适切的悬吊阻尼变化。此外系统还会以每秒500次的频率监测车轮位置,并在悬吊接近行程极限时自动增加阻尼,提高整体的操驾性能。

XF流线基调,R家族性能基因上身

别于先前导入的XF SV8车型,外观上并未大肆着墨其性能身份;全新XFR,则在XF业已流线的外观轮廓下,尽其强化独特的性能感官。新式前保桿设计採用尺寸更大、装有黑色电镀网的下部格栅以及镀铬进气口。引擎盖上,则嵌入机械增压车型独有的散热孔道。此外XFR新增的外扩侧裙、与车身同色后保桿下挡板、镶嵌R车型标誌的4支排气尾管,以及新式扰流尾翼,不仅赋予XFR易于辨识的表徵,同时也具有显着的空气力学效果。

随着性能数据猛爆提升,XFR在轮胎尺寸上也同步加码。XFR标配20吋Nevis铝圈,採用七幅双肋样式设计,中心并刻有「Jaguar Supercharged」字样彰显其专属身份。轮胎部份则选用Dunlop提供的SP SPORT MAXX,尺码达到255/35 ZR20。

隐身在20吋轮圈之后,原厂为XFR装上镶刻醒目R徽标的银灰色制动卡钳,搭配前380mm、后376mm煞车通风碟盘,以及完整的电子煞车辅助装置,将可有效对应XFR的劲爆加速性能。

内装强调性能本格,R字徽饰彰显身份

内装方面,现代感和个性化是内部设计的主旨,XFR身上则更加强在性能层面上的着墨。XFR的车舱内部全採用软质粒面真皮作为标準包覆材料,实木装饰则为新的黑色橡木饰板。此外,全新双前座18/14向 (附两组记忆功能) 可调运动座椅配有电动调节软垫,大大提高极限操驾时的支撑力,且无论前排还是后排座椅,XFR的每个座椅的座垫上都镶饰有R徽饰,方向盘轮辐下部也以真皮包裹,同样饰有R字样。

仪錶台部分,XFR採用独特的黑色拉丝铝质饰板,副驾驶侧仪台上也同样有R徽饰。时速錶和转速錶则配有突现独特运动性能的红色指标,并刻有Supercharged字样,而当车辆启动时,作为XFR进车问候设计的环节之一,触控式萤幕上也带有R徽饰,彰显不凡身价与地位。

影音配备方面,XFR标配车系中最顶级、具有Dolby® ProLogic® II环绕效果的Bowers & Wilkins 440W系统,并配备14个扬声器与连接 iPod® 和 MP3 播放器功能,车主可透通过触控式萤幕或方向盘上的控制项进行控制。

小改XKR外观细部修正

小改款XKR外观方面,主要着重在细部的修饰更动。在保留金属网格水箱护罩及中央进气坝下,设计师在保桿两侧换上直立后掠的网格进气口设计,并以镀铬材质饰边处理。而引擎盖和叶子板上的散热鳍孔,则依然为XKR带来性能视觉。

车侧部份,小改XKR换上全新式样五幅双肋20吋铝圈,其后则同为前380mm、后376mm通风碟般及R徽饰煞车卡箝。车尾方面,小改XKR则以新款LED尾灯作为焦点。其余诸如扰流尾翼、R字徽饰及左右四出尾管,则赋予其浓厚的性能意味。

Jaguar Drive Selector旋钮式排档座

小改款XKR的车室焦点,在于导入首见于XF车系的Jaguar Drive Selector旋钮式排档座。随着引擎启动,Jaguar Drive Selector旋钮式排档座便会慢慢自排档鞍座浮起,营造兴味独具的驾驭乐趣。

小改款XKR车室可选配象牙色座椅,搭配暖炭色上仪錶盘和象牙色对比色缝线;或是墨黑色Jaguar高级麂皮顶篷的全新组合。新式可冷热调节前座为小改款XKR标準配置,採用了独特的R风格座椅。内部装饰採用软细纹真皮标準材质并配以对比色缝线。

与以往相比,新型夹层设计令饰板顶部的触感更加柔软;真皮车门拉手採用对比色缝线,附带柔软夹层。每个车门的座椅控制开关都经过改良,更换为单片式镀铬高反光开关。小改款XKR配备525瓦Bowers & Wilkins音响系统包含Dolby® ProLogic®II环绕身历声系统、三声道身历声系统 (带放大器) 、Kevlar中频扬声器 (带高输出和低失真) 和特殊设计的铝质高频扬声器。

柴油XF接续登场,年底车展新世代XJ车系登台有望

08年接手代理权后,09年度九和汽车展现出更为积极的品牌操作企图心。日前推出的10年式XF 3.0车系,即以报价299万的Luxury豪华版车型,来吸引更多豪华客层入主新世代Jaguar品牌。而全新XFR及小改款XKR的推出,也期望以高度的性价比,突显总代理对于豪华性能客层的重视程度。

九和汽车也透露接下来的产品规划,随着国内进口豪华市场对于柴油产品的接受度日益提升,总代理也计划在9月份发表搭载新世代3.0升涡轮增压柴油引擎的XF车型。推论XF柴油车型售价将略高于现行3.0升汽油车型,但更为优异的动力输出及油耗水平,将可提供消费者多样化的产品选择。

就年底台北新车大展的部份,九和汽车则表示,除了目前已发表的XF和XKR车系外,日前方在伦敦车展面世的新世代大改款XJ车系,也是总代理积极争取的参展车款之一。倘若全新XJ车系能够登台,届时结合完整的XF车系,以及姐妹品牌Land Rover旗下的新世代Range Rover、Range Rover Sport和Discovery 4等三款全新车型,相信能够吸引许多车迷驻足观赏。

    相关的内容在这里>ω<