机械增压强力加持,MAZDA于2012莱比锡车展推出MX

时间:2020-07-17    作者:     383 次浏览

机械增压强力加持,MAZDA于2012莱比锡车展推出MX身为当前全球最具代表性的后驱敞篷小跑车,MAZDA MX-5车系自1989年问世至今经历三个世代,也已迈入了第23个年头,甚至连FIAT集团不久前都与MAZDA签下协议、将以MX-5底盘平台为基础,藉以开发ALFA ROMEO新世代的Spider车款,其在全球车坛当中的影响力可想而知。
机械增压强力加持,MAZDA于2012莱比锡车展推出MX当然,MX-5除了凭藉其优异的操控实力、丰富的驾驶乐趣与平易近人的价位外,MZADA原厂也会不定期推出各款特仕车型以维持在市场上的话题性与新鲜度,近日在2012年德国莱比锡车展的会场当中,MAZDA再度宣布推出一款称为MX-5 Yusho的概念车型,其汉字涵义即为「优胜」之意,也可看出MAZDA对于MX-5的自傲之情。
这款MX-5 Yusho「优胜」概念车乍看之下与一般版本的MX-5并没有太大差异,在外观方面仅增添了小巧的扰流尾翼与碳纤维材质的后下分流器,排气尾管也改为中置双出形式,并降低车身且换上17吋钛灰涂装铝圈,然而在引擎盖之下可是做了一番手脚,基于原本搭载的2.0L MZR直四汽油引擎,原厂除了为其换上COSWORTH活塞与连桿外,还加上一套机械增压系统,在经过精心调校后将原先的160hp/6700rpm最大马力与19.2kgm/5000rpm峰值扭力,进一步提升至241hp/6800rpm最大马力及27.9kgm/5400rpm峰值扭力,搭配上六速手排变速箱,其动态实力的强悍可想而知。
当然,为了因应动力方面的提升,MX-5 Yusho「优胜」概念车的离合器与供油系统自然也经过进化,且在底盘悬吊方面也不马虎,除了全套底盘强化结构桿外,悬吊系统也换上BILSTEIN避震器搭配EIBACH弹簧组,加上215/45R17的TOYO Proxes R888配胎,操控性能得以有效精进;而在内装部份也换上皮质/Alcantara麂皮包覆的方向盘与RECARO赛车椅,更加提升座舱内的战斗气息。
虽说MAZDA并未公布MX-5 Yusho「优胜」概念车的详细性能数据,仅知其极速可达240km/h的水準,且未来是否会推出类似的动力升级套件供车主选购也不得而知,不过据了解MX-5的第四代大改款车型预定将在2015年亮相,也让所有车迷更为期待这款经典后驱敞篷小跑得以继续传承。
机械增压强力加持,MAZDA于2012莱比锡车展推出MX
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